deja, par "metal", qu'entends tu ?

si alu, pas d'entretien spécifique (mais attention aux rivets, qu'il faudra nettoyer parce qu'ils seront probablement en acier)

si acier, entretien classique : ne pas laisser a l'humidité, brosser la terre seche, eventuellement la graisser, la garder dans un endroit sec, et avoir un tampon a recurer pour virer toute tache de rouille qui apparaitrait

note que ce type d'entretien n'est necessaire que quand il n'y a pas de peinture par dessus ...

entretien de parties peintes : eponge humide, brosser, enlever les traces d'eau et laisser secher. la peinture sert d'isolant vis a vis de l'oxygene qui provoque la rouille

pour la peinture : peinture bombe pour carrosserie, impeccable, tient bien, resiste, tout ce qu'il te faut. pas besoin de vernis.

sinon n'importe quelle peinture pour metal en bombe. celles qui sechent en 2h (glycero, nettoyage au white spirit) sont souvent plus solides que celles qui sechent en 30 min (acrylique, nettoyage a l'eau), mais c'est moins pratique et il faut un environnement sans poussières

de facon générale, un rendu brillant est plus résistant qu'un rendu mat.

pas besoin de vernis a mon avis, surtout avec les peintures pour carrosserie, mais si tu y tiens, 2 couches : une couche de vernis brillant pour la protection, puis une couche de vernis satiné ou mat suivant le rendu voulu (le rendu brillant fait tres plastique, donc il vaut mieux éviter) 

oublie les pots de peinture de magasin de bricolage, ca laisserait des traces (meme si une laque glycero serait assez solide également)

technique de peinture :

si tu as 2 couleurs dont une couleur de fond a conserver (genre une bande acier) : bah t'as une bombe ... tu prends du scotch de peintre, tu masques ce que tu veux laisser en acier et tu bombes. tu attends que ce soit sec et tu enleves le scotch

si tes 2 couleurs sont differentes de ton fond : tu passes a la bombe les zones qui seront de la couleur la plus claire, tu attends que ce soit bien sec (24-48h, la faut pas deconner), tu masques et tu bombes avec la couleur foncée

tu dois faire l'inverse pour tes losanges :

tu mets ta bande de scotch pour protéger le metal sur la bande centrale

tu bombes avec ton gris/noir clair

tu attends que ca seche

tu mets tes bandes de scotch pour créer tes losanges

tu bombes avec ton noir

une fois sec, tu enleves le tout et tu auras donc tes bandes grises et ta bande metallique

si tu vais l'inverse, bombe noire puis losanges a faire tenir puis bombe grise, tu vas en chier avec le positionnement des losanges

l'autre raison, c'est que les teintes claires peuvent eventuellement etre moins couvrantes que les teintes foncées. c'est pas ton cas puisque tu as 2 teintes assez foncées, mais c'est tres typique avec le jaune ou le rouge : tu dois absolument eviter une couche rouge ou jaune sur noir, alors que noir sur rouge ou jaune aura le rendu voulu ...

Faudra que j'essaie la peinture en bombe pour carosserie.

Perso j'utilise de la peinture pour clôtures Hammerite effet martelé à appliquer au pinceau. ça rend pas mal et c'est assez solide, mais ça tient pas là où des pièces coulissent les unes sur les autres.

effectivement, par contre, pour les parties avec frottements metal sur metal, la peinture va s'ecailler...